在武汉光谷雪佛兰4S店,洗车废水原本可通过地下管道流到蓄水池沉淀,再经循环水处理设备过滤,被重新用来洗车。
遗憾的是,这套系统上岗没多久便失业,废水照旧直排下水道。
循环用水本是有效的节水措施,为何在市场中遇冷?
从业者抱怨:效益不明显,把客人洗跑了
在武汉,使用循环水洗车的,多是品牌汽车4S店。
“2010年,上海通用汽车开展‘绿色4S店’评比,循环水洗车是一项重要评价指标。”当时负责采购设备的武汉三环瑞通汽车公司工作人员李英介绍,“汉阳、光谷两家4S店各购置了一套设备,主要是彰显社会责任。”
该设备使用了半年时间,每月用水减少约一半,但总体成本并没有明显变化。“要定期投放净化剂、清理排水沟、更换滤芯滤网,用电量也增加不少。”李英说。
负责洗车工作的郭阿姨介绍,循环水经常有异味,偶尔还有细砂,洗车高峰时段,循环水供应不足,仍然得靠自来水。“最关键的是,循环水洗出来的车,客人不满意,后来也就不用它了。”郭阿姨说。
记者调查发现,大多数洗车店的循环水处理设备成了摆设。宜昌众城汽车装饰公司郑经理抱怨说:“不仅成本没赚回来,还把客人洗跑了!”
生产商分析:设备推广难,平均每年只能卖一台
循环水的市场冷遇,还体现在设备生产商的业绩上。