目前来讲，马路上跑的汽车已经超过80%都搭载的是自动变速箱。但自动档真的像大家认知的那样是“傻瓜车”吗?这些自动档车型几乎都有除了D档外的其它档位，存在就有道理。你真的会合理运用这些档位吗?

　　首先，自动档车型的P、R、N、D这几个档位就不多介绍了，分别是驻车、倒档、空档、前进档。而大部分自动档车型都有S档(手动模式)，也成为运动档。这些档位是可以通过人为控制来变换档位的，通过快速升高转速来达到发动机的最佳输出功率。

　　因此，S档也就可以理解成降低档位达到最大输出功率的超车档。此外它还可以控制车辆的上坡或下坡行驶状态。在爬一些陡坡时，可以通过降低自动变速箱的档位获得更大的扭矩，也就是我们俗话说的让车辆更有“劲儿”。这时可以达到轻松爬上陡坡的目的。

　　在下坡时，也可以使用S档的手动模式来限制发动机的输出，也就是所谓的发动机制动。此时，不用踩刹车，发动机的转速会升高，也会限制车辆的速度，防止发生危险。有些司机可能要说了，上坡可以理解，下坡的时候踩刹车不就可以了吗?其实不是这样的。在连续下坡的路段，如果一直“蹭”着刹车行驶，会很容易造成制动系统过热，导致制动液沸腾，最可怕的结果就是刹车失灵。

　　而有些老款车型，没有S档，取而代之的是D1、D2或者L档，这些档位的作用与S档相同，在超车或者上坡下坡的时候都能够起到很大作用。

　　此外由于车辆常年处于普通的D档位行驶，还会造成排气压力不够，无法排出积碳。如果您能合理地利用自动变速箱的各种档位，就不至于出现这种情况了。